Juan Manuel Grijalvo – Mis tres líneas – 03 – Shangai Express

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En 1974 tracé tres líneas sobre un mapa: el papel lo aguanta todo.

Ya hemos hablado -un poco- de la Ruta de la Plata y del ferrocarril de Baeza a Saint-Girons.

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Hoy, si le parece bien, podríamos ver la tercera, en el contexto de las rutas por la que podría circular un tren desde Barcelona hasta Vigo y viceversa. Descartando mi línea imaginaria, que sólo tendría sentido si muchos gallegos viajasen a Cataluña con frecuencia *y además* muchos catalanes visitaran Galicia todas las semanas, veo tres opciones.

La más obvia es tirar hacia el Oeste hasta enlazar con la línea del valle del Ebro, seguir por Navarra y continuar hasta Galicia por el Camino de Santiago, o tan cerca como podamos.

La segunda funcionó desde los «felices cincuenta» del siglo pasado y circulaba por la línea Valladolid-Ariza. La distancia es mayor, pero el trazado va junto al río Duero y es más llano. En teoría, eso permite aumentar las velocidades. Un ferroviario monfortino dio con un buen nombre para el tren: «Shangai Express», escrito así. Al parecer, estaba destinado en la estación de Vilanova i la Geltrú.

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Cartel procedente de la IMDb

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Aquel viaje «rápido» era una aventura que duraba treinta y seis horas, retrasos aparte. Seguramente por eso, a todo el mundo le pareció muy lógico «adaptar» -con una pequeña modificación- el título de una película de Josef von Sternberg, estrenada en 1932 y ambientada en las turbulencias de la China de entonces. El tren que le daba nombre era el escenario de varias peripecias que debían resultar casi divertidas en la España de la postguerra, un momento histórico que no se prestaba a los chistes.

El mapa de Alfredo Forcano Catalán es imprescindible para estos estudios

Viajeros, al tren… Partiendo de Barcelona-Vilanova, la ruta seguía a Zaragoza-Arrabal pasando por Manresa, continuaba por Ariza hasta Valladolid, Venta de Baños, León y Monforte de Lemos. Allí dividían el tren en dos: uno seguía hasta Vigo por Orense y el otro hasta A Coruña por Lugo. Aunque el verdadero viaje fuera el contrario: el de los emigrantes gallegos que iban a Barcelona persiguiendo un sueño que demasiadas veces resultaba ser una pesadilla. Quién sabe cuántos gallegos viajaron a Barcelona en busca de una vida mejor… y cuántos volvieron, y cómo.

Y la tercera ruta pasa, cómo no, por Madrid. El desarrollo de la nueva red de ancho Stephenson está exacerbando las disfunciones de la estructura radial hasta un punto que me parecía impensable en 1974. Lejos de mejorar las comunicaciones de «la España vaciada», el modelo que manejan los poncios de turno se basa en un mapa mental que bien podría ser éste:

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Bromas aparte, el objetivo de mi modestísimo trabajo académico de 1974

era plantear unas líneas transversales que son necesarias desde 1844.

Otro día, si usted quiere, podríamos seguir hablando de las que son necesarias en 2022.

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