La mirada del mendigo

28 abril 2022

Sanciones boomerang en el ForEx

Filed under: Economía,Internacional — Nadir @ 12:51

Es acojonante. Me descubro ante la inteligencia de los estadistas europeos.

Pretendían tumbar el rublo con sus sanciones, y lo que han conseguido es que el rublo esté más fuerte que antes que la invasión (EUR/RUB a 76,59, de hecho está en máximos de hace dos años), y lo que ha caído ha sido el € (EUR/USD en 1,05, mínimos de hace veinte años) debido a una economía europea que los mercados internacionales perciben en riesgo (y que, por lo tanto, mantendrá mucho tiempo los tipos de interés por el suelo, para insuflar algo de aliento a su economía).


Es decir, los activos europeos valen menos (son más fácilmente comprables desde otras divisas que se han fortalecido) y las importaciones (en concreto energía) nos resultan más caras, lo cual retroalimenta la inflación (que es la medida en la cual nos empobrecemos).

UN PAN COMO UNAS HOSTIAS.

Y EEUU, partiéndose el culo de cómo los europeos nos volvemos a suicidar en una segunda guerra mundial y media que ellos han promocionado, mientras ellos salen reforzados vendiéndonos su LNG (a precio estratosférico), petróleo y sistemas de armamento, lo cual les permite cerrar, a nuestra costa, el boquete de su balanza comercial.

ES QUE ME CAGO EN DIOS.

ES QUE ME CAGO EN DIOS, CÓMO SE PUEDE SER TAN ZOTES.

Estas son las consecuencias de ser una colonia, un Estado vasallo. No tenemos independencia para fijar la estrategia política acorde a nuestros intereses, sino que nos es impuesta por la potencia que, además, controla nuestras élites políticas y mediáticas.

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1 febrero 2022

Мир

Filed under: Economía,Internacional — Nadir @ 1:07

Además del nombre de la estación espacial soviética, es el nombre de una red de pagos rusa, competidora de Visa y Mastercard. Con una diferencia sobre las anteriores: es pública.

El dinero en metálico cada vez tiene menor uso, reemplazado por el «dinero plástico». Pero, a diferencia del primero, el pago con tarjeta es en buena parte del mundo un negocio privado de unas pocas empresas, gringas, que cobran por cada transacción. Yo entiendo que el dinero debería ser un servicio público de uso gratuito, en cualquiera de sus formas, así que celebro que el gobierno ruso hiciera de la necesidad virtud, estableciendo su propia red de pagos independiente del duopolio gringo. Como las demás formas de moneda, esta red de pagos electrónicos es un monopolio del BC ruso.

Os cuento un poco la historia, a la que llegué buscando información sobre la posibilidad de que Rusia fuera excluida del SWIFT (por si os interesa, Rusia ya tiene un sistema de mensajería interbancaria alternativo, el СПФС, aunque no tan desarrollado como la alternativa china, el CIPS).

En 2014, con la anexión de Crimea, USA decretó sanciones contra la banca rusa. Por lo tanto, Visa y Mastercard dejaron de trabajar con esos bancos señalados. Ello obligó a los rusos a espabilarse, y en un mes ya tenían dispuesta la sustituta (tampoco es ingeniería aeroespacial). Hoy en día hay más de cien millones de tarjetas emitidas, aunque el principal escollo es que es un sistema restringido al comercio doméstico ruso y su área de influencia, aunque se está internacionalizando (Turquía, EAU, Armenia, Uzbekistán…).

Si en la UE hubiera un mínimo de inteligencia, hace años que el dinero plástico también sería, como el papel moneda (de hecho, es el sustituto del papel moneda como medio básico de pago), un monopolio del BCE.

Estas son la clase de temas interesantes de los que deberíamos estar tratando, y no las patochadas con que nos intoxican la escoria política y periodística.

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23 enero 2022

¡NOS ROBAN!

Filed under: Economía — Nadir @ 23:31

A consecuencia de sus malas inversiones y peor gestión de riesgos, la banca española tenía un tremendo boquete en sus cuentas en activos asociados al ladrillo (hipotecas y los mismos inmuebles), con un valor de mercado deteriorado que, de trasladarse a libros, pondría en compromiso su solvencia.

Pero implacable con el débil pero solícito con el poderoso, apareció papaíto Estado para sacarle a los bancos las castañas del fuego. En 2012, los bancos tenían un montón de mierda inmobiliaria en su balance. Diez años después, se confirma el latrocinio y, con un pase de varita mágica, ahora la mierda (y su deuda asociada, pues a cambio le dimos a los bancos dinero bueno) está en poder de los contribuyentes.

¡ESTO ES UN PUTO ROBO! Pero un robo de proporciones descomunales, con consecuencias sistémicas para el devenir de la economía española, endeudada hasta las trancas para salvar a la banca, que es tanto como decir salvar las inversiones de sus accionistas y bonistas con el dinero del puto currela.

No quiero hablar más del tema, ya he hablado suficiente de la Sareb y me siento reivindicado en todo lo que dije (tampoco había que ser muy listo para saber que comprarle al frutero las cajas de frutas podridas era ventajoso para el frutero, sin duda, pero ruinoso para el primo que las comprara).

Sólo quiero expresar mi enfado mayúsculo por el esperado desenlace, y de cómo se ha usado el dinero de mis impuestos (pasados y, sobre todo, futuros) para que una banca dirigida por necios y corruptos no asumiera las consecuencias de sus estúpidas decisiones.

El prestidigitador, más bien trilero, que cambió la bolita de la deuda de caperuzo, debería recibir la pena máxima que contemple el código penal por el inmenso daño que ha hecho al patrimonio público. Un mínimo de cincuenta mil millones de euros que ha costado al Estado español (sí, de esa misma España que luego besuquean su banderita) el rescate bancario. Con ese dinero se podrían haber hecho muchas cosas. Su carencia provoca pobreza, sufrimiento y muerte en muchos españolitos. Mi vecino murió comido por el cáncer porque no había número para el quirófano, con un sistema público de salud desbordado, mientras la hija de otra vecina se fue con su investigación a Suiza, porque aquí no había dinero para proseguirla. Precisamente sobre oncología.

Con dinero se compran sonrisas y voluntades, se compra el tiempo, el sudor y la misma vida de las personas, el dinero vale, es dinero porque tiene valor. Y 50.000 M€, en la escala española, es mucho dinero. Mucho, mucho dinero. El aeropuerto de Castellón costó 175 M€. A Cidade da Cultura, 450 M€ (al menos el aeropuerto se sabe para lo que sirve). La línea de AVE a Barcelona, un pellizco menos de 9.000 M€. Otro tanto la gallega.

INCISO: ¿Qué, bazofia política galega? ¿Qué, escoria periodística provinciana? Ya tenéis vuestra mierda de trenecito volador funcionando, por el que tanto habéis clamado unos y otros. Ahora supongo que se cumplirán vuestros vaticinios y Galicia, por fin, saldrá de su secular atraso. ¿Verdad, grandísimos hijos de puta? Ya hay autovías, tres aeropuertos y, finalmente, el AVE. Todos ellos requisitos indispensables para que la economía gallega por fin remontase el vuelo y la sociedad gallega dejase de perder efectivos, con los más formados largándose a vivir a otros horizontes. Bueno, pues quiero ver ese despegue económico que habéis preconizado, pues ya no quedan más excusas ni agravios comparativos que aducir.

Basura.

Perdonad la digresión; continúo. O mejor, cierro. Es que ya no sé qué más decir, pero quedarme callado ante tamaña exacción, rapiña, saqueo me es imposible. La derecha la perpetró, y la neoizquierda ladró un poquito para salvar las formas. Como con la coronación del Felipito, en vez de poner en tensión todo su músculo social y poner a la calle en pie de guerra para evitar este bandidaje (como lo hacen tan preocupades y consternades por el mansplaining y el manspreading, el gender gap y nos están matando), pues la respuesta debe ser proporcional a la agresión, se limitaron a hacer un par de declaraciones con su cara de circunstancias. Traición, a España los primeros y a España y la clase trabajadora, con la que la derecha no tiene ningún compromiso pero a la izquierda se le presupone, los segundos. ¿Qué pena merecen los traidores?

¿Qué pena entonces merece el muñidor, el ministro que diseñó el plan del saqueo al patrimonio público? El trilero de Lehman que ahora encima disfruta de una dignidad en el Banco Central Europeo, el mismo que decía que ganaríamos dinero con el banco malo. ¿Por qué coño todos tenemos que pagar por nuestros errores, pero sobre los gestores públicos pende una aureola de impunidad?

Insisto ¿cuál sería la pena, el castigo proporcional por trasvasar 50.000 M€ de dinero público a manos privadas, si la justicia fuese justa y, por lo tanto, el castigo proporcional al delito?

Lo que tendría que concluir con un linchamiento, acaba como anécdota económica con menor relevancia que los fichajes de los clubes de furbo en el mercado de invierno.

TODO PUEBLO TIENE NO MENOS DE LO QUE MERECE, SI ACASO MÁS PERO SÓLO DE FORMA TEMPORAL.

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P.S: Y no, no había que salvar a la banca a toda costa. La economía española podría seguir funcionando perfectamente tras el colapso (parcial e incluso absoluto) de su banca patria, de la misma forma que podemos seguir repostando combustible sin (apenas) producir petróleo o comprando artilugios electrónicos que no tienen ni un solo componente producido al Sur de la cordillera pirenaica. Los activos de las sociedades que colapsen garantizan el pasivo (los depósitos) con creces, y aunque no quedara ni un asqueroso banco en pie los servicios bancarios podrían ser prestados por otros bancos europeos muy gustosamente. Igual que otros mil productos y servicios en los que no somos capaces de autoabastecernos, no veo dónde está la novedad. De hecho, si de algo peca la economía española es por una banca hipertrofiada en relación al volumen del conjunto de la economía, así que la desaparición de buena parte de las entidades sería una muy buena noticia para reconstruir una economía productiva sobre pilares sólidos, y no desviar recursos a la especulación inmobiliaria y financiera. Excepto para sus accionistas y bonistas, claro. Entre ellos peces gordos con línea directa con cualquier ministerio.

Malditos.

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2 octubre 2021

Europa en su ridiculez

Filed under: Economía — Nadir @ 15:15

Estoy últimamente interesado en las posibilidades de la arquitectura RISC-V, que viene a ser el Linux de los procesadores, una alternativa abierta a los diseños privativos de ARM o desarrollos de X86 de Intel y AMD.

Y procurando enterarme un poco, porque en electrónica estoy pez (es que ni me gusta, pero es el futuro), me encuentro con la elogiable iniciativa europea para desarrollar un procesador europeo, liderado por el Barcelona Supercomputing Center. Semejante iniciativa está financiada con 8 millones de €, de los cuales la mitad son subvenciones europeas.

Hostia, 8 millonacos a gastar en 3 años, ahora sí que vamos en serio.

El presupuesto de Qualcomm es de 5.400 millones de dólares. Anual.

El de Intel, 13.500 M$.

Con ese presupuesto, en la industria de los semiconductores, a lo más que llegas es a hacer el payaso.

Y no será por falta de dinero. Sólo España recibirá 140.000 M€ con los fondos Next Generation. Que se irán en subvencionar las mayores gilipolleces, y tal y como han venido, se irán, como suele suceder con el dinero fácilmente ganado, especialmente si es público. El reparto de esos miles de millones, en la estructuralmente corrupta España, va a ser una merienda de negros.

Cuánto bien se podría hacer con esos fondos, si contásemos con unos gestores competentes y honestos.

Cada pueblo tiene ni más ni menos que lo que merece. Y luego, a lloriquearle al maestro armero.

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18 junio 2021

El repago de las carreteras

Filed under: Economía — Nadir @ 1:08

Se supone que, por imposición de la UE (y SEOPAN, la patronal de las concesionarias), nos van a imponer los peajes en autovías para financiar su mantenimiento. Porque circular por las carreteras no puede salir gratis.

¿Gratis?

Vamos a desgranar cuánto pagamos en impuestos los usuarios de la red de carreteras pública:

Impuesto de Matriculación: 616 M€

IVA vehículos: 4.877 M€

Impuesto de Hidrocarburos: 12.264 M€

IVA combustible: 7.507 M€

Impuesto sobre los Vehículos de Tracción Mecánica (Circulación): 2.925 M€

Impuesto Transmisiones Patrimoniales (segunda mano a particular): 333 M€

IVA (segunda mano a profesional): 160 M€

Impuesto de Matriculación (segunda mano): 41 M€

Tasas DGT: 422 M€

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TOTAL = 30.888 M€

(y eso por no contar lo recaudado en multas por la DGT: 374 M€, y los ayuntamientos)

Ahora vamos a ver el capítulo de gastos. Por no alargarme (no tengo tiempo de más), me quedo sólo con el presupuesto de gastos del Ministerio de Transportes, etc (pg.98, resumen económico), a quien corresponde la titularidad de la mayoría de vías de alta capacidad que se pretenden gravar.

Creación de infraestructura de carreteras: 1.253 M€

Conservación y explotación de carreteras: 1.084 M€

Ordenación e inspección del transporte terrestre: 23 M€

Por supuesto, a estos gastos de construcción de nuevas carreteras y mantenimiento de las existentes, habrá que sumar los correspondientes a CCAA, deputaciones y ayuntamientos:

Para hacernos una idea, la Xunta de Galicia espera gastar en las carreteras de mi provincia 6,1 M€ al año en los próximos 4 ejercicios. Multiplicad por 50 y salen unos 300 M€, sobre ese orden de magnitud andará la cosa.

A Deputación de Ourense gastará en la conservación de las vías de su titularidad 2,8 M€. La inutilidad y corrupción multiplicada por 50, 140 M€.

Ourense es una provincia poco poblada pero bastante extensa y con muchos pequeños núcleos de población (el hábitat disperso del Norte) conectados por una densa red de carreteritas. Seguramente el coste de mantener la red viaria sea menor al de Madriz, pero también superior al de Albacete, así que podemos tomarla como media aproximada.

Por lo tanto, a falta sólo de calcular el mantenimiento de las vías urbanas de titularidad municipal, la factura del mantenimiento de la red de carreteras de titularidad pública va por 2.800M€.

Insisto, compárese con los 30.888 M€ de recaudación anual que sale de los bolsillos de los automovilistas. Creo que hemos pagado con creces el derecho a transitar libremente por la red viaria pública, sin que nos añadan más cargas.

Las carreteras están pagadas, repagadas y requetepagadas con el dinero que el Estado les sangra a sus usuarios, así que no vengan ahora queriendo introducir otra gabela más para recompensar a las constructoras que financian sus partidos, usando a Europa de excusa.

Ahora vosotros me diréis de dónde sale ese pretendido «déficit» (sea lo que sea lo que quieren decir con ese término) de 8.000 M€ que propone la patronal de las constructoras y concesionarias y reproducen los medios, para dejarnos claro que no nos podemos permitir quedarnos con los tramos de autopistas cuyas concesiones van venciendo, y deberíamos entregarlos de nuevo a la gestión privada (dentro de poco empezará la misma cantinela en los medios con las centrales hidroeléctricas). De acuerdo que algunas carreteras necesitarían un mejor mantenimiento, pero desde luego no multiplicar por 3 la cantidad que ahora se destina a tal partida. Ya les gustaría, obviamente, a las empresas que recibirían esos millones y firman esos números. Pero para ello, no hay que añadir un repago en forma de peaje a unas carreteras que estamos pagándolas por duplicado y triplicado, sino sencillamente dedicar un poco más de lo recaudado y, sobre todo, licitar más barato, robar menos y administrar el dinero público mejor.

Y yo creo que la inmensa mayoría de la ciudadanía prefiere una autovía gratuíta con algún parche, como están ahora, a que sea de pago y… poco más o menos con los mismos baches (buena parte del dinero recaudado irá a las concesionarias que gestionen el pago por los pórticos, que es lo que les pasó a nuestros primos portugueses, y sólo una pequeña parte a mejorar su mantenimiento).

NOTA: Es falso que la UE obligue a poner peajes en las autovías, como cacarean los medios. Lo de los peajes es algo que ha estado intentando el gobierno desde que el infame Ábalos asumió la cartera (para contentar a las constructoras que financian sus partidos, porque en sangrarnos bien que se ponen de acuerdo todos), mucho antes de que el coronavirus descoyuntase las cuentas públicas. La Comisión Europea lo que pide es un plan para restañar el déficit público, y el gobierno propuso, en el plan que remitió a Bruselas para recibir los fondos de recuperación, lo de los peajes en vías públicas. A la UE le da igual cómo lo hagamos, mientras corrijamos ese 10% de déficit en las cuentas públicas, y el gobierno tira por la vía tradicional, cobrando derechos de portazgo ¿Cómo la UE va a obligar a un sistema de pago por uso que sólo tiene otro país europeo (Portugal)? El resto, o se rigen por el sistema de vignette, o son gratuitas para vehículos ligeros.

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